Alarmă în sistemul feroviar! Sindicatele avertizează că lipsa finanțării poate duce la blocaje grave: „Fără finanțare, trenurile riscă să se oprească”

Sistemul feroviar din România se confruntă cu o situație financiară pe care Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane o consideră critică. Sindicaliștii atrag atenția că problemele nu mai sunt izolate, ci s-au acumulat după ani de subfinanțare, peste care s-au adăugat blocaje administrative și lipsa unor bugete aprobate.Potrivit comunicatului transmis de federație, situația afectează atât infrastructura feroviară, cât și transportul de călători. Sindicaliștii susțin că, fără intervenții rapide, problemele financiare s-ar putea transforma în dificultăți operaționale care să afecteze direct circulația trenurilor.





Una dintre principalele probleme semnalate privește transportul feroviar de călători. Federația susține că, de aproape două luni, CFR Călători nu beneficiază de finanțarea necesară pentru desfășurarea normală a serviciului public. Chiar și în aceste condiții, trenurile continuă să circule, iar compania trebuie să suporte cheltuielile de exploatare. În același timp, potrivit comunicatului, se acumulează datorii către CFR SA și către ceilalți furnizori.Problema este că numeroase cheltuieli trebuie achitate indiferent de situația finanțării de la stat. Printre acestea se numără tariful de utilizare a infrastructurii, energia, combustibilul, mentenanța, reparațiile și piesele de schimb.Cu alte cuvinte, trenurile trebuie să circule, infrastructura trebuie întreținută, iar angajații și furnizorii trebuie plătiți, chiar dacă finanțarea necesară întârzie.O altă problemă majoră este faptul că CFR Călători funcționează cu bugetul de venituri și cheltuieli neaprobat.Federația atrage atenția că, pe 27 august, se împlinește termenul de 150 de zile prevăzut de OG nr. 26/2013. Potrivit comunicatului, depășirea acestui termen poate atrage aplicarea prevederilor legale referitoare la suspendarea alocării fondurilor de la bugetul de stat până la aprobarea bugetului.Sindicaliștii avertizează că o asemenea situație ar pune o presiune și mai mare asupra unei companii care se confruntă deja cu lipsa lichidităților.Problema nu se oprește la CFR Călători. Într-un sistem în care companiile sunt interdependente, dificultățile financiare ale unui operator pot afecta rapid și celelalte componente.Neîncasarea tarifelor de utilizare a infrastructurii, de exemplu, afectează direct veniturile CFR SA, administratorul infrastructurii feroviare. La rândul său, acest lucru poate limita capacitatea companiei de a susține funcționarea normală a rețelei.Federația vorbește despre un posibil efect de domino în sectorul feroviar. Dacă banii nu ajung la timp, companiile pot avea dificultăți în plata furnizorilor, a cheltuielilor de exploatare și a salariilor. Furnizorii afectați pot avea, la rândul lor, probleme financiare, iar blocajele se pot propaga în întregul sector.Un punct important din comunicatul Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane îl reprezintă situația angajaților.Sindicaliștii cer ca salariile să fie plătite integral și în cel mai scurt timp, subliniind că angajații au dreptul la plata la termen a muncii prestate.Federația transmite că responsabilitatea pentru asigurarea cadrului financiar necesar revine decidenților și avertizează că salariații au la dispoziție mijloacele legale pentru a reacționa în cazul în care drepturile lor nu sunt respectate.În fața acestor probleme, Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane solicită intervenția rapidă a Guvernului pentru rezolvarea blocajelor administrative și asigurarea finanțării necesare.Aprobarea Strategiei și deblocarea Contractului de activitate și performanță sunt considerate pași necesari pentru CFR SA, însă sindicaliștii susțin că acestea nu rezolvă problema principală: finanțarea efectivă a întregului sistem feroviar.Mesajul transmis este unul cât se poate de direct: infrastructura și transportul feroviar nu pot continua la nesfârșit pe datorie.Federația avertizează că lipsa finanțării ar putea ajunge să afecteze inclusiv capacitatea operatorilor de a presta serviciul public de transport feroviar în condiții normale.Deocamdată, trenurile continuă să circule, însă sindicaliștii susțin că situația financiară devine tot mai dificilă, iar timpul pentru găsirea unor soluții este limitat. „Calea ferată nu poate funcționa la nesfârșit pe datorie. Fără finanțare, trenurile riscă să se oprească”, este avertismentul transmis la finalul comunicatului.