Clujenii, printre cei mai activi cumpărători de mașini noi din toată România! Vezi, în cifre oficiale, cât de uriașă e diferența față de Capitală

București rupe detașat topul înmatriculărilor auto din România. Datele oficiale arată că mai bine de jumătate dintre mașinile noi vândute în țară, în prima jumătate a lui 2026, au ajuns pe numere de București, iar Cluj se numără printre puținele județe care țin pasul, potrivit agerpres.Potrivit unei analize realizate de Plus Auto, pe baza datelor Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), în primele șase luni din 2026 au fost înmatriculate 64.850 de autoturisme noi la nivel național. Dacia rămâne lider de vânzări, urmată de Toyota și Skoda, iar BYD a reușit să intre pentru prima dată în top 10 al mărcilor noi cel mai des înmatriculate.





La nivel de județe, cele mai multe mașini noi au fost înmatriculate în București, Ilfov, Cluj, Timiș, Argeș, Constanța, Iași și Mureș. Practic, Cluj se menține în topul județelor cu cea mai mare putere de cumpărare auto, chiar dacă diferența față de Capitală rămâne uriașă. Concentrarea în București este, de altfel, principalul semnal al analizei: Capitala a adunat 54,1% din toate mașinile noi înmatriculate în România în primul semestru, de peste zece ori mai mult decât Ilfov, județul de pe locul al doilea, cu doar 4,5% (2.942 de unități).Chiar dacă piața mașinilor noi crește, românii rămân, în continuare, cumpărători de mașini la mâna a doua. Datele arată că aproape 70% din totalul înmatriculărilor naționale sunt mașini rulate.Pe segmentul general, noi și second-hand la un loc, Volkswagen rămâne lider detașat, cu 33.468 de unități înmatriculate în primul semestru, urmat de BMW (23.404 unități) și Dacia, aflată la doar 126 de unități în urma BMW-ului. Dacă vorbim strict despre mașini noi, Dacia e cea mai cumpărată marcă, cu 11.683 de unități, urmată de Toyota, Skoda și Volkswagen. Pe zona mașinilor rulate, însă, Volkswagen domină clar piața, cu 16,7% din total, urmat de BMW (12,3%) și Audi (9,2%).Fenomenul concentrării în Capitală este și mai vizibil pe segmentul electric. Din totalul de 5.522 de mașini electrice noi înmatriculate în România, 2.565 au ajuns tot în București, adică 46,5% din total.


Pe zona mașinilor electrice second-hand, lider rămâne clar Tesla, cu 987 de unități, urmat de la mare distanță de Hyundai, cu 317 unități.În topul mărcilor "verzi", Tesla a totalizat 2.446 de înmatriculări în primul semestru (1.459 mașini noi și 987 rulate), în timp ce BYD a ajuns la 2.340 de unități, dar cu o structură inversă: 2.140 de mașini noi și doar 200 rulate.Dacă ne uităm strict la mașinile 100% electrice, fără modelele hibride plug-in, BYD a urcat la 1.092 de unități noi, apropiindu-se constant de cele 1.459 de unități ale Tesla — un decalaj mult mai mic decât cel din primul trimestru al anului.La mașinile noi, hibridele domină clar piața, cu 57,9% din total, urmate de benzină sau GPL (27,2%), electrice (8,5%) și motorină (6,3%). Situația se inversează complet la mașinile second-hand, unde motorina rămâne pe primul loc, cu 61%, urmată de benzină/GPL (25,9%), hibrid (11,3%) și electric (doar 1,8%).Pe segmentul electric, ponderea a fluctuat puternic în prima parte a anului: de la 12,3% din totalul mașinilor noi, în ianuarie, la un minim de 6,3%, în aprilie, pentru ca în iunie să urce din nou la 9,3%. În total, 8.607 mașini electrice au fost înmatriculate în primele șase luni din 2026, iar cota de piață a urcat la 3,65%, față de 2,40% în 2025 și 3,26% în primul trimestru din 2026.