​Comisarul european pentru Transporturi, Adina Vălean, a explicat într-un interviu pentru Hotnews cum sunt afectate în acest moment zborurile de pasageri și industria de aviație europeană de epidemia de coronavirus. Epidemia de coronavirus din lume va avea efecte dezastruoase asupra companiilor aviatice, atât din cauza restricțiilor de zbor în anumite zone, cât și a fricii care s-a instalat în rândul călătorilor. IATA (International Air Transport Association) a estimat zilele trecute că, la nivel global, pierderile industriei de transport pentru pasageri vor fi în 2020 cuprinse între 63 de miliarde și 113 miliarde de dolari. Nu s-au făcut încă estimări pentru transportul de mărfuri. În Europa, sunt sute de zboruri anulate. Lufthansa, de exemplu, a anunțat joi că a anulat 7100 de zboruri europene pentru luna martie. E vorba de zboruri în Germania sau pe rutele către Italia. Asta în condițiile în care acțiunile companiei la bursă au scăzut cu 29%. În același timp, o altă problemă o reprezintă faptul că, potrivit regulamentelor UE, companiile aeriene ar putea să-și piardă sloturile de zbor de pe aeroporturile europene dacă-și țin avioanele la sol. În condițiile în care cele mai multe zboruri spre nordul Italiei au fost anulate, întrebarea care se pune este cum vor putea să-și mențină companiile respective programul de zbor în sezonul de vară? Potrivit unui articol din Business Insider, multe companii aeriene preferă să zboare cu avioanele goale pentru a nu-și pierde sloturile de zbor pe rutele respective. Adina Vălean, comisarul european pentru Transporturi, a explicat într-un interviu pentru Hotnews care va fi impactul epidemiei de coronavirus asupra zborurilor europene și care este răspunsul Comisiei Europene. Comisarul european pentru Transporturi, Adina Vălean. FOTO via Profimedia Images Cum afectează epidemia de coronavirus industria de aviație la nivel european? Coronavirus este o amenințare pentru mobilitatea cetățenilor în UE și la nivel global, iar una din piețele cele mai afectate e cea aviatică. Încă de la finalul lunii ianuarie s-au înregistrat numeroase anulări de curse sau suspendări ale anumitor rute care legau Europa de China, anulări hotărâte de companiile aeriene și motivate fie comercial, printr-o cerere scăzută, sau medical, pentru a preveni răspândirea virusului. Între timp, situația a început să afecteze și cursele intracomunitare, sunt anulări de zboruri din ce în ce mai frecvente și în interiorul UE. Săptămâna aceasta am avut și primul caz în care o țară, Cehia, a notificat Comisia Europeană că intenționează să blocheze pentru 14 zile zborurile din și înspre zonele afectate din Italia. E bine să știm că statele membre au dreptul, în circumstanțe care le amenință securitatea internă, inclusiv de natură medicală, să facă asta. Totuși, răspunsul la o criză trebuie să fie proporțional cu pericolul. Am văzut, inclusiv în aeroporturile din România, cum pasagerii avioanelor trebuie să completeze niște formulare dacă vin din zonele cu potențial de risc. Este aceasta o măsură eficientă pentru combaterea epidemiei? Există un set de măsuri care sunt recomandate și aplicate de către liniile aeriene și de către autoritățile naționale, care urmăresc să limiteze răspândirea virusului. Agenția de securitate europeană în aviație are, de asemenea, proceduri clare elaborate pentru asemenea situații. Formularul de localizare a pasagerilor face parte din măsurile cele mai eficiente pentru că pacienții pot fi asimptomatici în cazul unui test în aeroport, dar pot dezvolta simptome mai târziu. Atunci când cazul ajunge la autoritățile medicale, acestea solicită testarea tuturor pasagerilor care au stat în sectorul avionului cu persoana infectată și astfel se pot lua măsurile necesare. Recomand publicului să se informeze corect înainte de un zb..