CFR încearcă să scoată bani și din piatră seacă! Dă în chirie mii de metri pătrați de fâneață prin județ

Sucursala Regională CFR Cluj încearcă să scoată la licitație pentru închiriere, la începutul lunii septembrie, mai multe spații deținute în județele din regiune. Este vorba în principal de terenuri și garaje.Deși sumele obținute de CFR prin această mișcare sunt relativ mici, compania de căi ferate îi taxează pe cei interesați: taxa de participare la o licitație este de 165 de lei, la care se adaugă TVA-ul, iar taxa pentru obținerea caietului de sarcini este de 516 lei, la care se adaugă TVA-ul.Există și o garanție de participare la licitație, calculată la nivelul triplului tarifului minim de pornire la licitație. Aceasta se returnează în cazul în care respectivul nu adjudecă licitația.În total, CFR dă spre închiriere 41 de terenuri și garaje, în toată Transilvania. Cele mai multe sunt situate în Salonta, Bihor. Compania dă spre închiriere mai multe terenuri și în Bistrița-Năsăud, în zona Ilva Mică și Feldru.La Feldru scoate la licitație o fâneață de 127 de metri pătrați, prețul de pornire al licitației fiind de 33 de lei/lună. CFR mai scoate la licitație mai multe terenuri, tot fâneață, pe ruta Ilva Mică Rodna. Este vorba despre șase parcele cu diverse suprafețe.Pe toate terenurile din BN, CFR încasează cât pe un caiet de sarcini…Prețul de pornire al licitației este în cazul tuturor terenurilor de 0,26 de lei per metru pătrat. Cea mai mare suprafață de teren are 777 de mp, prețul de pornire al licitației fiind de doar puțin peste 200 de lei.La un calcul simplu constatăm că pe toate terenurile închiriate în Bistrița-Năsăud, care însumează 2.117 mp de fâneață, CFR va încasa doar… 550 de lei lunar, dacă prețul nu vor exista mai mulți participanți la licitație. Astfel, pe toate terenurile din Bistrița-Năsăud adunate, CFR încasează cât încasează pe un caiet de sarcini necesar pentru participarea la licitație. Dacă un cetățean vrea să liciteze pentru suprafața de la Feldru, de exemplu, care are un preț de pornire de doar 33 de lei, trebuie să achiziționeze cu peste 500 de lei caietul de sarcini al licitației și să mai achite o taxă de participare la licitație, încă 165 de lei.În vară, CFR a mai scos la licitație 1.304 de metri pătrați de fâneață pe același traseu. Prețul de pornire a fost 0,26 de lei/mp/lună, aducând un venit de 339 de lei/lună.Tot vara aceasta, CFR a încercat să valorifice și un metru pătrat situat în gara Bistrița Nord, pentru care a cerut 210 lei/lună. Acesta poate fi folosit pentru amplasarea unui automat de cafea și băuturi calde. Veniturile aduse CFR-ului din închirierea unui metru pătrat ajung la 2.520 de lei.În primăvară, CFR a mi scos la licitație un metru pătrat din gara Bistrița Nord, pentru care a cerut 180 lei/lună. Și acesta era destinat amplasării unui automat de cafea. În iarnă, CFR scotea la licitație 200 de metri pătrați la Rebrișoara, pentru amplasarea unei rulote de tip fast-food și parcare. Cerea puțin peste 1000 de lei luna pentru acest teren.Gara Bistrița-Nord, modernizată acum un deceniu încă nu este întabulată…Până una alta, CFR n-a reușit să întabuleze Gara Bistrița-Nord, deși modernizarea clădirii în care funcţionează a fost realizată acum mai bine de un deceniu. CFR caută un topograf care să ajute la întabularea clădirii.„Achiziția serviciului este necesară datorită faptului că în urma lucrărilor de modernizare a Stației CFR Bistrița și executării construcției noi pe amplasamentul construcției Corp B în regim de înălțime S+P+1E, clădirea de călători nu a fost întabulată. Valoarea impozabilă este de 19.916.800 de lei”, se arată în caietul de sarcini al procedurii.Gara Bistrița-Nord a fost modernizată în urmă cu mai bine de un deceniu. Lucrările au început în primăvara anului 2012 și s-au finalizat în 2014. Acestea au costat peste 10 milioane de euro, banii provenind din fonduri europene.CFR Călători promite să reducă anul acesta cheltuielile cu 130 de milioane de lei!Într-un comunicat de presă de luna trecută, SNTCF CFR Călători vorbește de un plan de redresare și își propune să reducă cheltuielile pentru anul acesta cu aproximativ 130 de milioane de lei. Prin implementarea măsurilor de reducere a cheltuielilor, în primele 6 luni ale acestui an, s-ar fi făcut reduceri de peste 100 de milioane de lei.„În perioada imediat următoare, planul de măsuri va fi suplimentat cu următoarele acțiuni: reducerea indemnizațiilor Directorului General, respectiv Directorului Financiar Contabil cu 10%, cu impact de 0,3 mil lei; sistarea cumulului pensiei cu salariu, cu impact de 1,5 milioane până la sfârșitul anului; suspendarea unor trenuri neperformante, care ar aduce o economie de 40 de milioane de lei; neacordarea orelor suplimentare și festive, care ar duce la o economie de 47 de milioane de lei”, se arată în comunicatul companiei.În 2024, CFR Călători realiza un profit de 15 milioane de lei. Era prima dată în ultimii 10 ani, când compania nu era pe pierdere. Potrivit lui Traian Preoteasa, șeful companiei, pierderile CFR Călători erau de ordinul sutelor de milioane, anual.Bugetul CFR Călători a ajuns trecut de 2,15 miliarde de lei, sumă insuficientă, anunța Traian Preoteasa. Printre măsurile luate anul trecut s-a numărat și suspendarea circulației unui număr de 200 de trenuri, în weekend. Asta a redus plata angajaților pentru orele suplimentare. Un singur angajat era plătit cu 300% pentru orele suplimentare, din weekend. Suspendarea trenurilor în weekend a dus la o reducere a cheltuielilor cu 25-30 de milioane de lei, într-o singură lună, spune șeful CFR Călători.  Veniturile mecanicilor au scăzut cu 3.000-4.000 de lei cu această „mișcare” de întrerupere a circulației trenurilor în weekend.Ce înseamnă asta în cifre? Ei bine, deși pare greu de crezut, un mecanic de tren de la Compania Feroviară Română secția Călători încasează lunar 12.000 -13.000 de lei. Din această sumă s-ar fi scăzut între 3.000 și 4.000 de lei, încasată pentru orele lucrate în weekend, când trenurile circulau după program normal.Și cu 3.000 de lei tăiați dintr-o leafă de 12.000 de lei, un mecanic de tren merge acasă, lună de lună, cu în jur de 2.000 de euro, salariu întâlnit în sectorul privat doar pe la cei cu funcții de conducere.