Petrol rusesc interzis, adus în România prin Constanța. DIICOT deschide dosar penal împotriva unei scheme de contrabandă

O rețea transnațională operând prin Malta și Geneva a adus petrol și motorină rusească direct în România, încălcând embargoul internațional și costând statul milioane în TVA și accize. Ancheta DIICOT a găsit folosire de documente falsificate, infrastructură de stat (Oil Terminal) exploatată în regim suspensiv de taxe, și 11 companii românești complice. Fostul adjunct al Vămii Constanța Nord este vizat în dosar.Procurorii DIICOT au efectuat percheziții și au ridicat înscrisuri la Vama Constanța Nord, într-un dosar privind evaziune fiscală, constituire de grup infracțional și documente falsificate la import-export de produse petroliere. Ancheta vizează o rețea de contrabandă cu petrol și motorină de proveniență rusească.Rețeaua ar fi fost formată în jurul a două companii cu operațiuni în Portul Constanța, Alkagesta, din Malta, legată de SOCAR din Azerbaidjan, și Euronova Energies, cu sediul în Geneva, care are conexiuni în regiunea Transnistria.Procurorii au ridicat înscrisuri de la comisionari vamali și de la fostul adjunct al Vămii Constanța Nord, unde este vizat comisionarul Ștefan Garolea de la Seatrans House. Ancheta urmărește o rețea care ar fi folosit documente falsificate și infrastructura Oil Terminal pentru a importa petrol și motorină de proveniență rusească, încălcând embargoul internaționapetrol / sursa foto: dreamstime.comRețeaua, formată în jurul importatorilor Alkagesta – SOCAR și Euronova Energies, ar fi alimentat alte 11 companii românești într-un mecanism transfrontalier de contrabandă cu produse petroliere. Autoritățile susțin că operațiunile implicau cantități inexacte declarate și facilități ale unui terminal petrolier cu capital majoritar de stat.Importatorii români au folosit coduri de acciză „fără depozitare”, ceea ce a împiedicat trasabilitatea unor cantități importante de motorină. Ancheta vizează 11 firme care au adus produse petroliere între 2022 și 2025 și care ar fi obținut profituri mult peste nivelul operatorilor tradiționali de rafinare și distribuție.Motorina importată de SOCAR Petroleum a trecut prin Alkagesta și Jetfly Hub SRL Ploiești înainte de a ajunge la distribuitori români, iar Euronova Energies din Geneva a intermediat transporturile de petrol rusesc din Transnistria. Operațiunile ar fi permis evitarea plății TVA și folosirea infrastructurii Oil Terminal în regim suspensiv de taxe.Sursa: evz.ro