Primăria Bistrița se pregătește să desființeze sensurile giratorii „a la Crețu”! Acestea dispar de pe artere întregi:

Multe dintre sensurile giratorii ale lui Crețu vor fi istorie, odată cu implementarea celor două proiecte de management a traficului, pregătite de Primăria Bistrița. Împreună, cele două au un cost de aproape 9 milioane de lei.”Noul sistem presupune prin modernizarea sistemelor de semaforizare existente și semaforizarea unor noi intersecții și treceri de pietoni, cu potențial de integrare în introducerea acestora într-un sistem integrat de management al traficului. Astfel, cetățenii vor beneficia de un sistem care le asigură creșterea siguranței circulaţiei în localitate și creșterea vitezei de deplasare în condițiile menținerii unei limite legale, scăderea timpilor de așteptare în trafic și, implicit, scăderea gradului de poluare în zona urbană, datorită reducerii emisiilor de noxe, ca urmare a îmbunătățirii fluenței circulației”, se arată în studiul de fezabilitate al unuia dintre proiecte.Printre măsurile urgente de îmbunătățire a traficului identificate de studiile de fezabilitate ale proiectului se numără: modernizarea intersecțiilor de-a lungul Bulevardului Independenţei, strada Gării, Bulevardul Republicii, prin resistematizare și unde este necesar și semaforizare adaptativă.Toate intersecțiile în care se intervine vor avea senzori de trafic pe toate benzile de circulație și aval-amonte față de intersecție/trecere de pietoni. Implementarea sistemului de supraveghere video rutieră implică camere video dedicate la fiecare locație în parte.Implementarea sistemului de identificare automată a numerelor de înmatriculare a vehiculelor astfel încât să genereze atât alarme în cazul identificării de vehicule aflate pe liste de interdicție, cât și pentru realizarea de studii statice de tip origine-destinație, necesare în vederea îmbunătățirii continue a infrastructurii din oraș și implicit a condițiilor de trafic.„Obiectivul general al proiectului vizează implementarea unui sistem inteligent de management urban în municipiul Bistrița. În subsidiar, creșterea fluidității rutiere, datorită reducerii segmentării traficului la trecerea de pietoni, semnalizate, dar nesemaforizate în prezent. Pe lângă asigurarea fluidizării traficului, vor fi luate în considerare monitorizarea și gestionarea centralizată a acestuia pentru ca operatorii de trafic (dacă această facilitate va fi implementată) să poată lua decizii în timp util și să asigure prioritatea vehiculelor cu destinație specială: transportul public, salvarea, pompierii și poliția”, se arată într-unul dintre studiile de fezabilitate.Pe viitor se are în vedere implementarea unui serviciu de transport public pentru preșcolari, cu însoțitor și elevi cu preluarea acestora cel puțin de la limita municipiului, în vederea reducerii numărului de vehicule utilizate pentru aducerea acestora la unitățile de învățământ.De asemenea, va fi pus la punct un subsistem de prioritizare a vehiculelor de transport public în intersecții, subsistem de monitorizare a calității aerului. Sistemul de cântărire în mișcare va fi amplasat la intrarea în Bistrița, înainte de intersecția dintre Calea Dejului cu Calea Clujului.Proiectul include: modernizarea trecerilor de pietoni și a intersecțiilor majore în vederea îmbunătățirii condițiilor de siguranță dar și de fluiditate rutieră, dotarea intersecțiilor cu automat de intersecție și dispozitive de comunicație, amplasarea senzorilor și contoarelor pe fiecare arteră adiacentă intersecțiilor din sistem, instalarea de butoane de cerere prioritate pentru pietoni, semafoare prim-vehicul, semafoare verde clipitor, precum și dispozitive acustice pentru nevăzători la trecerile de pietoni modernizare.Va fi dezvoltat centrul de comandă și control pentru coordonarea activităților de management trafic și supraveghere video care să răspundă cerințelor viitoare de dezvoltare a municipiului Bistrița. În prezent, la nivelul municipiului Bistrița există în implementare centrul de control realizat în cadrul proiectului Linia Verde de transport din strada Simpozionului.În centru se va amenaja și un spațiu dedicat operatorilor, care vor putea activa permanent, 24/7, asigurând și funcția de dispecerizare permanentă, precum și suport pentru echipele din teren.Primul proiect prevede renunțarea la sensul giratoriu de pe Calea Moldovei zona Kaufland și la cel de la intersecția Bulevardului 1 Decembrie cu strada Petre Ispirescu.În etapa a doua sunt luate în calcul intersecțiile dintre Calea Clujului și Calea Dejului –dn17, Drumul Sigmirului cu strada Libertății, Aleea Sălciilor cu Bulevardul Independenței, Bulevardul Independenței cu Panait Cerna, Ștefan Octavian Iosif, Alexandru Odobescu, intersecțiile dintre Bulevardul Republicii și strada Zimbrului, Crinilor.Vor dispărea sensurile giratorii din intersecțiile: Drumul Sigmirului cu strada Libertății și strada Petru Rareș; Bulevardul Independenței cu Aleea Sălcilor și intrarea la Kaufland; Bulevardul Independenței cu strada Panait Cerna; Independenței cu Ștefan Octavian Iosif, Alexandru Odobescu cu Gării.Dispar și sensurile giratorii de pe Bulevardul Republicii, de la intersecțiile cu străzile Zimbrului și Crinilor. Dispare, de asemene, și sensul giratoriu de la intersecția străzilor Bistricioarei cu General Grigore Bălan.