Runcan Construct și haosul parcărilor: când proprietatea privată devine instrument de intimidare

Video-urile și mărturiile locatarilor scot la iveală o realitate cutremurătoare: Runcan îi amenință direct că îi va lăsa „ca viermii” fără drum de acces, iar aceste intimidări sunt susținute de faptul că CF-ul drumului este complet „curat”, fără servituți, permițându-i să blocheze legal accesul.Parcările vândute dubios și actele notariale ilegaleProblema nu se oprește aici. Runcan a continuat să vândă locuri de parcare pe care, de fapt, nu le mai deținea după înstrăinarea apartamentelor. Notărița Marsineta Vaida, sancționată ulterior pentru acte ilegale, a autentificat documente care îi permiteau dezvoltatorului să încaseze bani de la proprietari pentru parcări care aparțin, legal, altora.Chiar și după sancționarea notăriței, Runcan continuă să perceapă taxe pentru montarea plăcuțelor de parcare, ignorând complet dreptul proprietarilor asupra spațiilor comune. În multe cazuri, familiile sunt nevoite să plătească sume considerabile doar pentru a-și folosi propriile locuri de parcare.Grădinițe promise, spații blocateBlocurile Runcan au fost construite cu promisiuni false: inițial trebuia să fie ridicată o grădiniță sau creșă pentru locatarii noilor imobile, dar proiectul nu se va realiza. Autoritățile au blocat construcția pe motiv că spațiul propus nu respectă legislația în vigoare. Pentru Runcan, aceasta a devenit o scuză perfectă pentru a evita orice obligație socială, în timp ce locatarii rămân captivi într-un sistem creat de el, unde drepturile lor sunt doar teoretice.Amenințările și intimidările publiceÎnregistrările video apărute recent în spațiul public demonstrează un comportament șocant: Runcan folosește un limbaj violent și intimidează locatarii, amenințându-i că le va bloca accesul auto și pietonal. Totul se întâmplă sub ochii autorităților locale, care par incapabile să intervină, și cu complicitatea indirectă a funcționarilor care au permis construirea blocurilor fără servituți clare.De la ce a pornit însă această discuție? În momentul în care oamenii au cumpărat apartamentele, ei au devenit proprietari nu doar pe locuințe, ci și pe spațiile comune din interiorul construcției, dar și din afara ei, respectiv pe locurile de parcare, care figurează în CF-uri și pentru care ei plătesc impozite la Primăria Bistrița.Ca să mai câștige un ban în plus, profitând cel mai probabil de neștiința unora, ori de teama altora de a nu se pune cu “omul cu spate la autorități” sau Dumnezeu știe ce alte motive, Runcan a vândut încă o dată unele locuri de parcare de la blocurile construite de el. Evident, cu ajutorul unui notar. Cazul e bine cunoscut, Gazeta de Bistrița a scos la lumină acest caz, în decembrie anul trecut – “Notărița Marsineta Vaida, verificată de Corpul de Control al Ministerului Justiției! Concluziile inspectorilor: nu a înțeles pe deplin rolul, importanța și responsabilitatea funcției”. Chiar dacă atunci nu a fost menționat numele dezvoltatorului imobiliar pentru care prestat serviciile notariale ilegale Marsineta Vaida, vi-l spunem acum: Ioan Runcan. Iar pentru ilegalitățile comise, notărița a fost sancționată disciplinar de Uniunea Națională a Notarilor Publici, ea fiind amendată cu 40.000 lei și obligată să urmeze una dintre formele de pregătire profesională în cadrul Institutului Notarial Român (VEZI AICI).Ei bine, după sancțiunea primită, notărița Vaida nu i-a mai încheiat lui Runcan vreun act cu privire la parcări, însă se pare că acesta nu se lasă cu una cu două, fără să înțeleagă sau nu își dă seama ori chiar nu-i pasă că el comite de fapt o infracțiune: violarea proprietății private. Fiindcă, odată ce a înstrăinat apartamentele cu terenul aferent comun, nu mai este el proprietar, ci cumpărătorii. Astfel că, singurii care își pot împărți de comun acord locurile de parcare sunt proprietarii.Complicitate și lipsa responsabilității autoritățilorBlocurile 1-4 și spațiile de parcare din jur rămân un simbol al haosului legal și al abuzului de putere. Autoritățile locale au permis construirea imobilelor fără a se asigura că drepturile viitorilor proprietari sunt protejate. În consecință, locatarii plătesc impozit pe spații care le aparțin, dar nu au cum să le folosească fără permisiunea celui care de fapt nu mai deține niciun drept real asupra lor – dezvoltatorul.Această situație arată un model de control absolut al proprietății private de către un individ, bazat pe lacune legislative și complicități administrative, care transformă locatarii în victime ale propriilor drepturi.Gaftone, pe lângă subiectCu privire la amenințarea cu privire la posibila interdicție a accesului locatarilor la drum, Floare Gaftone, secretarul general al municipiului Bistrița, invitată într-o emisiune a postului TV Tele21, a fost întrebată de moderator ce prevede legislația în contextul în care locatarii sunt condiționați de cumpărarea locurilor de parcare (care, culmea, în cazul de față e deja în proprietatea lor) și dacă primăria ca autoritate locală nu are nimic de spus. Numai că, răspunsul secretarei nu a fost unul concret și a fost total pe lângă subiect.“Am avut câteva discuții cu domnul primar despre acest fenomen în general, și în particular și această speță. (…) Desigur, cât am văzut eu din prezentarea filmată, era vorba de o cale de acces și era vorba de niște parcări. Nu cunosc amplasamentul foarte bine, dacă strada respectivă face legătura între două străzi sau este o stradă înfundată.Ca și regulă generală, străzile ar trebui să fie în proprietatea publică a Municipiului Bistrița. Circa 8% din străzile din Bistrița sunt proprietate privată. Îndemn cetățenii municipiului Bistrița, ascultați recomandarea domnului primar, ca străzile să fie cedate, să fie dimensionate la categoriile care necesită, la dimensiunile care se cuvin, pentru că străzile private sunt de-a dreptu o pacoste pentru deținători. O stradă trebuie asfaltată, trebuie să aibă utilități, iar terenul aferent utilităților conform codului administrativ trebuie să facă parte din proprietatea publică a UAT-ului. Strada trebuie iluminată, trebuie măturată, trebuie deszăpezită și este foarte, foarte greu pentru, știu eu, ca niște vecini care să susțină aceste cheltuieli. Deci, repet, străzile trebuie să fie în proprietatea publică și nu străzi private. De asta zic…Eu nu-mi aduc aminte ca acolo o să fie o stradă privată, dar numărul de parcări trebuie foarte, foarte bine rezolvate din documentația de urbanism PUD, PUZ sau PUG.Dacă sunt două garsoniere, vedeți, ar trebui la două garsoniere să fie un singur loc de parcare. Iar un primar avea o expresie care o folosea destul de des, zicea: și dânsa, și dânsul au câte o mașină.Dar asta nu a însemnat că a făcut o reglementare suplimentară și să stabilim clar care este necesarul de locuri de parcare. Prin noul PUG, eu bănuiesc că și cetățenii vor veni cu o propunere, o solicitare, și va trebui pentru apartamentele de dimensiuni mai mari să fie cel puțin două locuri de parcare. Că altfel ne întâlnim cu mașinile parcate pe trotuar și în locuri care deranjează trecătorii și mai ales pietonii”, a spus Floare Gaftone.