TVA-ul mărit lovește și în autoritățile locale: unele proiecte își cresc costurile cu milioane bune de lei

Din 1 august, cota generală de TVA a crescut de la 19% la 21%. Deși pare o măsură fiscală care să genereze venituri în plus de la mediul de afaceri, aceasta afectează și autoritățile locale, deja vizate de numeroase măsuri de reducere a cheltuielilor.Autoritățile locale sunt nevoite să crească prețul proiectelor derulate, din cauza acestei creșteri a TVA. Primăria Bistrița a început luna aceasta să modifice indicatorii tehnico-economici la proiectele pe care le pregătește, iar în unele cazuri, majorările sunt semnificative.Astfel, Primăria Bistrița a modificat deja indicatorii tehnico-economici pentru construirea și dotarea școlii de pe strada Andrei Mureșanu. Lucrările ajung la 7,3 milioane de lei. Doar TVA-ul este estimat la 1,3 milioane de lei.Tot luna aceasta, Consiliul Local al municipiului Bistrița a aprobat modificarea indicatorilor tehnico-economici pentru lucrările de reabilitare de la grădinița Căsuța cu Povești sau a grădiniței Trenulețul Veseliei.În cadrul aceleiași ședințe de Consiliu Local au fost modificați indicatorii tehnico-economici ai proiectului regenerare urbană a spațiilor publice degradate din zona Andrei Mureșanu. Indicatorii tehnico-economici votați de Consiliul Local la finalul anului 2023 estimau un cost al proiectului de 16,6 milioane de lei. Acesta a fost majorat la 16,9 milioane de lei, cu 278.600 de lei mai mult.Proiectul prevede reamenajarea spațiului public de pe mai multe străzi din apropiere de Andrei Mureșanu, printre care aleile Fântânele, Ineu, Heniu, Rotundă și Tihuța. Printre noutățile aduse de acest proiect se numără ideea de „shared space”, unde va fi același nivel de călcare la zonele pietonale și la cele carosabile. Tot aici vor fi garaje semi-deschise cu acoperiș pentru biciclete, zone verzi de relaxare, zone de agrement și sport și spații de joacă pentru copii.Linia Albastră, cu aproape 6 milioane de lei mai scumpă!Primăria Bistrița pregătește și o „linie albastră”, care urmărește râul Bistrița din Sărata și până în Unirea. Proiectul este împărțit în două etape, iar costurile sunt enorme. Prima etapă costă peste 200 de milioane de lei, iar a doua peste 150 de milioane de lei.Nu este greu de crezut, astfel, că creșterea TVA se simte destul de serios în cazul acestui proiect. Etapa 1 a proiectului costă 207,7 milioane de lei, iar durata de execuție a proiectului este estimată la 36 de luni. Proiectul este finanțat din Fondul European de Dezvoltare Regională, bugetul de stat, bugetul local.Lucrările la cea de-a doua etapă ar ajunge la 158,2 milioane de lei. Și aceste lucrări ar urma să fie gata în 36 de luni. În cazul primei etape, costurile cresc cu 3,3 milioane de lei, iar în cazul celei de-a două etape cu 2,6 milioane de lei.Se propune realizarea unui nou coridor de mobilitate urbană pe traseul DN17 – DJ154 (Sărata) – secundară 2 Sărata – DC8G (Parcul Industrial Bistrița-Sud), – strada Zăvoaie – strada Tănase Tudoran – strada Victor Babeș – strada Ion Pop Retegan – DJ 173 C ( strada Mihai Viteazu) – strada Codrișor – DJ173 – DC8 – strada Ghinzii – strada Valea Ghinzii – Strada Lacului – strada Aerodromului – strada Secundară 3 Unirea – DN17 .„Străzile pe care se desfășoară coridorul de mobilitate sunt străzi situate atât în interiorul intravilan, cât și în teritoriul extravilan al municipiului Bistrița și prezintă o serie de deficiențe astfel: degradarea îmbrăcăminții rutiere pe străzile asfaltate, străzi neasfaltate, trotuare într-o stare tehnică deficitară, lipsa pistelor de bicicliști, lipsa infrastructurii de iluminat public pe anumite străzi, necesitatea modernizării infrastructurii de iluminat publice, realizarea sistemelor de colectare a apelor pluviale și existența unor pasarele pietonale necorespunzătoare”, se arată în proiectul tehnic al investiției.Acesta vizează nu doar refacerea carosabilului, trotuare, piste de biciclete, ci și canalizare pluvială, iluminat public inteligent, lucrări de artă reabilitarea podurilor și podețelor existente, crearea unui pod nou și a trei punți pietonale, stații de transport public, sistem de bike sharing, mobilier urban inteligent, stații de încărcare autovehicule electriceEtapa 1 cuprinde realizarea a peste 10 km de stradă, podul peste râul Bistrița care va face legătura dintre strada Zăvoaie și Simpozionului, pod peste Bistrița legătură între strada Aerodromului și strada Secundară 3 Unirea. Etapa a doua presupune realizarea a peste 10 km de stradă, în cealaltă parte de oraș, spre Unirea, un pod peste Valea Slătiniței, o pasarelă pietonală peste râul Bistrița, legătura străzii Lacului și străzii Grănicerilor.Și „coafarea” Văii Căstăilor își crește costurilePrimăria Bistrița pregătește și o reabilitare a Văii Căstăilor, situată în fosta zonă industrială, ignorată și uitată de mai toți primarii. Reabilitarea acestei zone care are potențial de zonă de promenadă și relaxare ar costa 17 milioane de lei.Lucrările s-ar întinde pe 18 luni, proiectul fiind finanțat din Fondul European de Dezvoltare Regională, Bugetul de Stat și Bugetul Local. Indicatorii tehnico-economici aprobați în primăvara acestui an au estimat costurile lucrărilor la 17.399.914 lei. Odată cu mărirea TVA, costurile au crescut cu 41.876 de lei, la 17.441.791 de lei. „Realizarea lucrărilor pentru acest proiect va contribui la dezvoltarea zonei, atât din punct de vedere al faunei și florei, cât și din punct de vedere al spațiului urban. Totodată, realizarea investiției va contribui la îmbunătățirea imaginii orașului și la descurajarea infracționalității. Pe plan social, spațiile urbane vor fi îmbunătățite pentru a facilita o mai bună socializare, iar dotările pentru activități sportive și de agrement vor fi introduse”, se arată în proiectul tehnic.Ce presupune mai exact acest proiect?  Reabilitarea și ecologizarea albiei pârâului Tărpiu pe 2,5 km, o pasarelă nouă peste pârâu și reabilitarea pasarelei existente. Zona ar urma să fie dotată cu mobilier urban și echipamente noi: 75 de bănci și coșuri de gunoi, 35 de pergole, 32 de stâlpi de iluminat, 10 rasteluri pentru biciclete.Vor fi realizate 20 de treceri din lemn pentru faună, se va curăța albia minoră/majoră, se va curăța vegetația crescută spontan în întreg terenul , se vor stabiliza malurile de apă, se vor masca țevile de gaz. Vor fi plantați aproape 400 de arbori și peste 1000 de arbuști.