Mobilizare impresionantă pe Autostrada Transilvania! Peste 600 de muncitori și 500 de utilaje trag tare pentru finalizarea lucrărilor

Autostrada Transilvania este un proiect care a pus în mare dificultate autoritățile române, dar și pe constructorii ei. Cu un traseu care ar fi trebuit să se întindă pe mai bine de 600 de kilometri, A3 ar fi trebuit să traverseze toată regiunea Ardeal și să facă legătura între București și Oradea.Sectorul Chiribiș – Biharia are o lungime de 28,5 kilometri și este finalizat în proporție de 60% în acest moment. Progresul actualului constructor este unul vizibil și confirmat de prezența unui număr uriaș de utilaje și echipe de muncitori.





Pe aproximativ 15 kilometri a fost deja așternut un strat de astfalt, iar 17 dintre cele 18 poduri ale poriectului sunt realizate. În prezent se montează parapetele metalice și continuă lucrările la devierea drumului național DN19E.Ritmul excelent al lucrărilor ar putea să ducă la deschiderea acestui sector până la finalul anului. Astfel, sectorul Chiribiș – Biharia va fi finalizat cu cinci luni înainte de actualul termen.În cazul în care se va deschide circulația pe sectorul Chiribiș – Biharia până la finalul anului, circulația pe A3 se va desfășura aproape neîntrerupt între Oradea și Cluj-Napoca. Singurele probleme ar fi la tronsonul „Meseș”, între Nușfalău și Poarta Sălajului. Tronsonul Poarta Sălajului-Nușfalău este împărțit în două secțiuni: Poarta Sălajului-Zalău (15,14 km), care include tunelul Meseș, și Zalău-Nușfalău (25,86 km). Din păcate, acest proiect este încă la în fază incipientă și sunt șanse mici ca în următorii ani să fie deschisă circulația. Tronsonul Poarta Sălajului – Nușfalău include un tunel de 3 kilometri și peste 7 kilometri de poduri și viaducte.