România, fruntașă la decese pe șosele în UE: Poliția atrage atenția asupra educației rutiere. Care sunt principalele motive

România se află din nou pe primul loc în Uniunea Europeană la numărul de accidente rutiere mortale, fiind urmată de Bulgaria, potrivit unei analize recente a Comisiei Europene. În 2024, țara noastră a înregistrat 78 de decese la un milion de locuitori, comparativ cu 74 la un milion în Bulgaria, în timp ce țări precum Suedia și Danemarca au cele mai scăzute rate, cu 20 și respectiv 24 de decese la un milion de locuitori.Situația devine cu atât mai alarmantă cu cât accidentele tragice continuă să apară. În urmă cu o săptămână, pe șoseaua Berceni din București, o femeie de 35 de ani și un copil de aproximativ doi ani, aflat în cărucior, au fost loviți de un autoturism, incident care evidențiază vulnerabilitatea pietonilor pe drumurile publice.


Într-o intervenție telefonică la Digi24, comisarul-șef Bogdan Oproiu a declarat că, deși România a revenit pe primul loc în clasamentul riscului rutier, siguranța pe șosele a crescut comparativ cu anii 2017-2018, când rata deceselor ajungea chiar și la 98 de persoane la un milion de locuitori.„România a revenit pe primul loc în anul 2024, din punct de vedere al riscului rutier, înregistrând 78 de persoane decedate la un milion de locuitori, dar după ce, în anul 2023, reușisem să nu mai fim pe acest prim loc. Totodată, raportându-ne la anii anteriori, de exemplu 2017, 2018, când țara noastră înregistra chiar și 98 de persoane decedate, se pare că, ușor-ușor, prin politica pașilor mărunți, siguranța rutieră în România a crescut. Într-adevăr, în primele nouă luni ale acestui an, pe drumurile publice din România s-au produs 2.939 de accidente grave, soldate cu decesul a 940 de persoane și rănirea gravă a altor 2.352.”, a spus Oproiu. Totuși, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, se înregistrează o scădere statistică de 13% a numărului de decese.Principalele cauze ale accidentelor rutiere, conform Poliției Rutiere, sunt viteza neadaptată sau excesivă (15%), indisciplina pietonală (14,5%) și neacordarea priorității vehiculelor (10%).Oproiu subliniază că diferențele dintre România și țările cu cele mai sigure drumuri, precum Suedia și Danemarca, arată că educația rutieră rămâne cheia reducerii accidentelor.


Direcția Rutieră a lansat proiectul „Siguranță în trafic”, cu finanțare europeană, care include radare fixe și dispozitive de monitorizare integrate în sistemul e-Sigur. Inițiativa vizează atât partea tehnică, creșterea siguranței pe drumuri, cât și educația cetățenilor, prin implicarea societății civile și facilitarea accesului la servicii digitale.