Românii au renunțat masiv la tren în primul trimestru din 2026: numărul călătorilor a scăzut cu 8,8%, arată noile date publicate de INS

România a pierdut sute de mii de călători la trenuri în primul trimestru din 2026. Datele centralizate de Institutul Național de Statistică arată o scădere de 8,8% față de aceeași perioadă din 2025, într-un sector care continuă să se lupte cu concurența transportului auto, potrivit agerpres. Potrivit INS, în perioada ianuarie-martie 2026 au circulat cu trenul 14,679 milioane de pasageri, cu 8,8% mai puțin decât în primul trimestru din 2025. Parcursul total al pasagerilor s-a redus și mai mult, cu 9,3%.





Din totalul călătorilor, marea majoritate, 14,625 milioane, s-au deplasat pe rute interne. Doar 54.000 de pasageri au ales trenuri internaționale.Nici transportul feroviar de mărfuri nu a avut un trimestru bun. Volumul total a scăzut cu 0,7% față de aceeași perioadă din 2025, pe fondul unei evoluții negative în transportul intern. În total, au fost duse pe șine 8,973 milioane de tone de mărfuri, iar 78,3% dintre acestea au circulat exclusiv în interiorul țării.În ciuda scăderii volumului, parcursul tarifar al mărfurilor a crescut cu 2,3%. Cea mai mare creștere s-a văzut la transportul internațional, care a avansat cu 16,4%.Cele mai transportate categorii de mărfuri au fost cocsul și produsele rafinate din petrol, cu 26,2% din total, urmate de cărbune, lignit, țiței și gaze naturale, cu 18,7%. La parcursul mărfurilor, cocsul și produsele petroliere rafinate au reprezentat 37% din total, iar 11,2% au fost mărfuri care nu au putut fi identificate și clasificate.


Statistica arată și câțiva indicatori tehnici surprinzători. Viteza medie comercială a trenurilor de marfă a crescut cu 35,3% față de primul trimestru din 2025, cea mai mare creștere din tot raportul.Alte evoluții pozitive:Nu toți indicatorii au avut o evoluție bună. Numărul vagoanelor încărcate pe rețeaua CFR a scăzut cu 12,4%, iar parcursul mediu zilnic al vagoanelor de marfă a scăzut cu 3,1%. Tot în scădere au fost și parcursul mediu zilnic al locomotivelor folosite la transportul mărfurilor, respectiv încărcătura medie statică a vagoanelor de marfă, ambele cu 0,7%.