VIDEO. Imagini spectaculoase de pe șantierul căii ferate Cluj – Oradea. Cum arată lucrările dintre Bucea și Poieni pe cel mai întârziat lot al proiectului

Noi imagini filmate cu drona oferă o perspectivă spectaculoasă asupra unuia dintre cele mai importante șantiere feroviare din România. Sectorul Bucea – Poieni, parte a magistralei Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, se află în plin proces de modernizare, însă lucrările sunt încă departe de finalizare, deși termenul asumat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) expiră luna viitoare.Filmarea realizată de pasionatul de infrastructură Marin Marian surprinde activitatea de pe șantier, unde utilajele lucrează la terasamente, consolidări și pregătirea infrastructurii pentru viitoarea linie de cale ferată modernizată. Imaginile arată amploarea intervențiilor din zona Bucea – Poieni și stadiul actual al celui mai lung și, totodată, cel mai întârziat lot al întregului proiect.Lotul Aleșd – Poieni are o lungime de 52,74 kilometri și este construit de asocierea FCC Construcción din Spania și Gülermak din Turcia. Contractul, în valoare de peste 2,1 miliarde de lei, fără TVA, a fost semnat în noiembrie 2022 și prevedea șase luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor.Evoluția proiectului a fost însă încetinită de emiterea etapizată a autorizațiilor de construire. Primele aprobări au fost acordate în martie 2024 pentru aproximativ 14,7 kilometri ai traseului, în timp ce autorizația pentru restul lotului a fost emisă abia în aprilie 2026. Din acel moment, constructorii au putut deschide fronturi de lucru pe întreaga lungime a tronsonului.





Modernizarea magistralei Cluj-Napoca – Oradea este unul dintre cele mai importante proiecte feroviare finanțate prin PNRR și are ca obiectiv creșterea vitezei de circulație, reducerea timpilor de călătorie și aducerea infrastructurii la standarde europene.Deși lucrările avansează vizibil în zona Bucea – Poieni, imaginile din dronă confirmă că mai este încă mult de muncă până la finalizarea investiției. În ritmul actual, acest lot rămâne cel mai întârziat segment al proiectului feroviar dintre Cluj și Oradea, iar termenul inițial de finalizare nu mai poate fi respectat.