VIDEO. Veste mare pentru Cluj! Calea ferată spre Oradea prinde contur: tronsonul Poieni–Aleșd a ajuns la 26%. Trenurile vor circula aici cu 160 km/h

Lucrările de modernizare a uneia dintre cele mai importante magistrale feroviare din vestul țării continuă într-un ritm susținut. Tronsonul Poieni – Aleșd – Frontieră Ungaria, parte a proiectului de electrificare și reabilitare a liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, înregistrează noi progrese, iar pe unul dintre loturi gradul de execuție a depășit deja 48%.Potrivit Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, pe Lotul 3, care leagă Poieni de Aleșd și are o lungime de 52,74 kilometri, lucrările au ajuns la un stadiu fizic de 26%. Constructorii lucrează simultan la infrastructura și suprastructura feroviară, terasamente, sisteme de drenaj, instalații de semnalizare și telecomunicații, alimentarea cu energie electrică, dar și la modernizarea podurilor, podețelor, tunelurilor, pasajelor, peroanelor și clădirilor feroviare.În paralel, pe Lotul 4 Aleșd – Frontieră Ungaria, care măsoară 46,74 kilometri, lucrările sunt și mai avansate, atingând un grad de execuție de 48%. Unul dintre cele mai importante obiective ale acestui sector este dublarea liniei între Telechiu și Oșorhei, pe aproape 15 kilometri, investiție care va permite o capacitate mai mare de transport și un trafic feroviar mai fluent.Primele rezultate ale modernizării sunt deja vizibile. CFR anunță că pe Lotul 4 circulația se desfășoară deja pe linii reabilitate cu o lungime totală de 32,63 kilometri, pe sectoarele Aleșd – Tileag, Tileag – Oșorhei, în stația Oșorhei și între Episcopia Bihor și frontiera cu Ungaria.Totodată, prin includerea celui de-al doilea fir între Oșorhei și Oradea Est, lungimea totală a liniilor modernizate deschise circulației ajunge la aproape 40 de kilometri, respectiv 39,72 kilometri. Aceste etape permit menținerea traficului feroviar în timpul lucrărilor și contribuie la creșterea capacității de circulație pe una dintre cele mai importante rute din vestul României.





Întregul tronson Poieni – Aleșd – Frontieră Ungaria însumează 99,48 kilometri de cale ferată modernizată și reprezintă o componentă esențială a proiectului de reabilitare a magistralei Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor. Investiția are un rol strategic atât pentru conectarea județelor Cluj și Bihor, cât și pentru asigurarea unei legături rapide cu rețeaua feroviară europeană prin punctul de frontieră Episcopia Bihor.După finalizarea lucrărilor, infrastructura va permite circulația trenurilor de călători cu viteze de până la 160 km/h, în timp ce trenurile de marfă vor putea atinge până la 120 km/h. Modernizarea va reduce timpii de călătorie dintre Cluj-Napoca și Oradea, va crește siguranța circulației și va îmbunătăți semnificativ capacitatea de transport pe acest coridor feroviar.Reprezentanții CFR subliniază că proiectul este unul de interes public major și va avea un impact direct asupra mobilității regionale, dezvoltării transportului feroviar durabil și integrării infrastructurii românești în rețeaua europeană de transport. Odată finalizată întreaga magistrală, conexiunea feroviară dintre Cluj-Napoca, Oradea și frontiera cu Ungaria va deveni una dintre cele mai moderne din România, contribuind atât la transportul de pasageri, cât și la dezvoltarea fluxurilor comerciale către Europa Centrală. VIDEO POATE FI URMĂRIT AICI